最近，版的修订规划满天飞。
其实，修订版的规划的主要作用是补漏，因为郑州这些年的发展要比年的规划图预想得要更快一些——航空港区规划出炉了，中原经济区规划出炉了，自贸区出炉了，国家中心城市的定位也出炉了，原来的规划就落后了。
虽然主要作用是用来补漏，但是从这个修订版的规划与版规划的不同之处，还是能看出一些端倪，比如哪些区域的规划级别是最高的，官方认可的新城区又有哪些。
1南龙湖、绿博、荥阳上街变成新城区
在版本的规划中，整个郑州的构架是“一心四城”。
一心：包括中心城区及三个外围组团（郑汴—中牟组团、航空港组团和上街—荥阳组团）。
四城：巩义市区、新郑市区、新密市区、登封市区四个中等城市。
现在的提法则变成了“一主一城三区四组团”。
一主：郑州主城区。
一城：航空城（郑州航空港经济综合实验区）。
三区：东部新城区、西部新城区和南部新城区。
四组团：登封、巩义、新郑、新密四个外围组团。
东部新城区指绿博，西部新城区是指荥阳上街，南部新城区是指南龙湖。?
这样的提法等级更分明。
第一等级是市内八区（中原、二七、金水、惠济、管城、郑东、高新、经开）和航空港区。第二等级是三个新城区，主要是指荥阳上街、绿博和南龙湖。第三等级是登封、巩义、新郑和新密四个县级市。
自从郑州成为国家中心城市后，群众想要做大这个郑州的心比政府还要急切，动不动就有“哪儿哪儿将要划区“的谣言传出，最典型的就是6月份“南龙湖撤镇设区”的谣言。
从修订版的最新规划里，我们看不出哪里将要设区，什么时候将要设区，但是规划中有这样一句话——“逐步形成以主城区、航空城和新城区为主体、外围组团为支撑……的网络化城镇体系”。
从这句话中，我们可以看出，三个新城区和主城区、航空城一起，都是城市的主体。如果（注意是如果）郑州有机会划新区的话，这三个新城区肯定是要放在前面考虑的。
2到底哪个区域规划规格最高？
综合管廊和海绵城市，最能代表区域规划的地位。因为这两样花钱啊，而且花了钱之后还不一定立马能看到效果。
根据修订版规划，至年，郑州市共规划建设约千米综合管廊。其中中心城区总长度约80千米，主要集中在郑东新区CBD副中心、滨河国际新城、二七商业区、市民公共文化服务区、双鹤湖等区域。
双鹤湖指的是航空港南部区域。
至年，中心城区建成区20%以上的面积达到年径流总量控制率75%目标要求。构建“两带，三区，十廊，多节点”的自然生态空间格局。中心城区海绵城市建设分为老城海绵改造区、新城海绵提升区、集中海绵新建区、径流污染控制区、海绵建设协调区。重点建设郑州市民公共文化服务区和郑东新区龙湖地区2个省级海绵城市试点区域。
综上来看，市民公共文化服务区规划的规格是非常高的，可以说是仅次于北龙湖。
3地铁线路从6条变成15条，哪些区域最受益？
在版的规划中，规划的地铁线路还只有6条，即“三横两纵一环”的1-6号线。在最新版的规划里，地铁网已经变成了“米字+一环两横六纵”，总共15条，包括1-12号线，14号线的常西湖新区部分，16、17号线。
其中1-9号线主要还是为老城区设置的，10号线以后的线路则主要为新城区服务。
其中10号线是连接郑州和荥阳的，14号线只规划了几个站点，主要为常西湖新区服务，16号线是连接郑州和新郑市区的。
港区的地铁建设简直就是开了挂，除了已经通车的城郊线（2号线南延线），连接北港和老城区的11号线，连接北港和南港的17号线，都在最新版的规划中。
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